聚酯纖維簡介

聚酯纖維，應用于瀝青混合料中，提高路面抗裂能力，延緩路面反射裂痕，延長瀝青路面使用壽命。聚酯纖維是由從石油中提煉出的，在-40℃~250℃的溫度內(nèi)不脆化、不軟化變形。每根纖維都是**的，與同是石油產(chǎn)品的瀝青有極強的吸附性，且不纏繞，當每噸瀝青混合料摻入5磅（2.25kg）時將有18億根以上纖維以三維立體方式對混合料進行加強，提供巨大的內(nèi)聚力，大

大提高了高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能、耐久性等，*終達到提高公路質(zhì)量和壽命的效果。

聚酯纖維的物理化學特性

原材料：聚酯           顏色：自然色（白色）

直徑：5-100μm        卷曲性：無

燃點：大于250℃         長度：3-40mm

抗拉強度：大于500Mpa                     斷裂延伸率：小于45%

使用聚酯纖維的優(yōu)點

● 提高瀝青混凝土高溫抗車轍性能

● 提高瀝青混凝土低溫抗裂性能，即抵抗因降溫產(chǎn)生低

溫收縮裂縫的能力。

● 提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性。

● 提高瀝青混凝土的耐疲勞性能，即抵抗路面瀝青混合料在反復荷載作用下**的能力。

● 提高瀝青混凝土的抗老化性能，即抵抗因受氣候影響瀝青混合料逐漸喪失粘韌性等各種良好性能的能力。

● 提高瀝青混凝土的柔韌性、抗剝落性、抗磨損性和水穩(wěn)性，對抵抗反射裂縫具有獨特的功能。

● 減少路面維護費用，提高公路質(zhì)量，延長使用壽命。

● 能形成氣膜層，可阻止水、堿、酸等有害物質(zhì)的滲漏，保護橋面配筋或鋼板不受腐蝕。

● 使用簡便，無需改變原設(shè)計級配、施工工藝、拌和工藝和碾壓工藝，不增加任何施工設(shè)備。

聚酯纖維的用途

● 新建瀝青路面面層

● 鋼結(jié)構(gòu)橋鋪設(shè)瀝青混凝土面層（鋼+黑）

● 在橋面建立氣膜層（防水層）

● 舊水泥路面的薄層瀝青混凝土罩面（白+黑）

● 舊瀝青路面的薄層瀝青混凝土罩面（黑+黑）

● 路面的補強與修復

● 機場跑道與停機坪的加強

● 路的冷補、灌縫、路沿的加強